Для безопасного пропуска вод отверстия мостов должны быть достаточных размеров.
При выборе размеров отверстий для новых мостов следует учитывать размеры отверстий у ближайших старых мостов через тот же водоток, если они достаточны и не преувеличены.
Гидравлический расчет отверстия моста довольно сложен. Для моста на жестких опорах размер отверстия можно определить по следующему упрощенному правилу: сумма ширин всех опор вдоль моста должна быть не больше 10% ширины реки на уровне расчетного горизонта воды; лишь в исключительных случаях, для трудно размываемых грунтов, она может быть доведена до 15-20%.
За расчетный горизонт вод в водотоке применяется высший исторический горизонт реки (сокращенно ВИГР). Для мостов на дорогах местного значения ВИГРом считается наивысший горизонт за последние 20 лет.
Возвышение низа пролетного строения долгосрочного моста должно быть:
а) в несудоходных и несплавных пролетах судоходных и сплавных рек - не менее 0,5 м над расчетным горизонтом плюс высота волны;
б) на прочих реках - не менее 0,25 м над расчетным горизонтом плюс высота волны;
в) на суходолах - не менее 0,25 м над расчетным горизон-том и не менее 1,0 м над поверхностью грунта.
Возвышение низа пролетного строения долгосрочного моста над наивысшим горизонтом ледохода должно быть не менее 0,75 м.
В низководных мостах, разбираемых на время пропуска па-водков или ледохода, низ пролетных строений должен возвы шаться не менее чем на 0,25 м над расчетным горизонтом па-водков, по превышении которого мост должен быть разобран, и не менее 1,0 м над горизонтом длительного стояния меженных ВОД.
Верх несъемных и неразбираемых частей низководных, затопляемых в паводок, мостов должен быть расположен не менее чем на 0,50 м ниже низа льда при самом низком горизонте ледохода.
При выборе системы моста необходимо руководствоваться требованиями ГОСТ 3035-45 к подмостным габаритам для судоходных и сплавных рек