Проезжая часть
В пролетных строениях применяются следующие основные типы настилов и способы сопряжения их с проезжей частью дороги:
1) одиночный поперечный настил из наката или пластин
2) двойной настил: сверх нижнего поперечного настила вдоль моста укладывается второй настил из досок
3) двойной продольный настил из досок по поперечинам
Нижний настил укладывается с зазорами в 2-3 см для его просушки, а верхний - без зазоров; накат и пластины укладываются комлями в разные стороны, с окантовкой бревен на 9 канта перед их распиловкой на пластины
Продольный настил укладывается на поперечины из бревен окантованных на 2 канта, скрепленные с прогонами ершами (расстояние между поперечинами 35-50 см).
На временных мостах разрешается устройство одиночного настила по разреженным поперечинам
Поперечный настил и поперечины широких двухпутных мостов при отсутствии леса необходимой длины составляются по ширине моста из двух элементов одного длиной не менее 60- 65% длины цельного элемента, а другого - 40-35% Стыки такого настила должны располагаться над прогонами и в шахматном порядке
Чем больше толщина поперечного настила, тем на большее число прогонов распределяется сосредоточенная нагрузка от колеса Поэтому рекомендуется настил изготовлять из наката диаметром не менее 15 см или из пластин диаметром не менее 22 см
При усиленном движении тракторов по мосту устраиваются бревенчатые, пластинчатые или дощатые колеи шириной 100 150 см
Поперечный уклон проезжей части должен быть не более 2% обычно-1,5%
Колесоотбои из бревен диаметром 24 см, опиленных на 2 кан та до высоты в 20 см, ставятся над крайними прогонами икре пятся к ним болтами или штырями через каждые 1,5- 2,5 м.
Перила устраиваются с подкосами, поручнем и двумя про дольными рейками с внутренней стороны Расстояние между стойками составляет 2-2,5 м Стыки поручня располагают над стойками или рядом с ними Для придания продольной жесткости перилам через каждые 4-5 стоек ставятся двойные или одинарные раскосы. Все элементы перил должны быть остроганы, а бревна предварительно цилиндрованы.
Тротуары устраивают с обеих сторон моста высотой 15-20 см над ездовым полотном.
По четырем углам моста ставятся надолбы из бревен высотой над проезжей частью в 1 м.
На насыпях подходов к мостам высотой 2 м и более, а также в горной местности, как правило, должны устраиваться охранные тумбы или парапеты.