Расчет мостов на дорогах местного значения производится на воздействие:
а) основных сил: собственный вес сооружения, давление грунта, временная вертикальная нагрузка, давление толпы на перила;
б) дополнительных сил: силы торможения, давление льда, сейсмические силы.
Собственный вес моста вычисляют по действительным или эскизно назначенным его размерам. В последнем случае необходимо сравнивать действительный вес с принятым для расчета. Если разница в весе составляет более 10%, производится повторный расчет на действительное значение собственного веса.
Давление грунта при отсутствии натурных данных принимают: для свеженасыпанной насыпи - вес грунта v=1,8 т/м3 и угол естественного откоса и внутреннего трения w = 35°; для слежавшейся насыпи v = 1,8 т/м3 и w = 50°.
В зависимости от веса перемещаемых грузов мосты на дорогах местного значения разделяются на три основных категории:
1) легкие - для пешеходов и крупных домашних животных при движении их по мосту "гуськом";
2) средние - для груженых конных повозок и легковых автомобилей;
3) тяжелые - для грузовых автомобилей и тракторов.
В настоящее время при наличии в сельских местностях большого количества грузовых автомобилей и тракторов, мосты на жестких опорах под среднюю нагрузку почти не строятся. Очень часто под среднюю нагрузку возводятся наплавные мосты, которые получаются сложными и дорогими при тяжелой нагрузке (грузовики и тракторы).
Тяжелую нагрузку запрещается пропускать по мостам, рассчитанным на среднюю нагрузку. Поэтому многие существующие мосты, рассчитанные на среднюю нагрузку, приходится усилять или перестраивать.
В пешеходных мостах временная вертикальная нагрузка принимается в виде равномерно распределенной нагрузки в 300 кг/м2 по всей площади моста.
Настил моста проверяют на сосредоточенное вертикальное Давление 150 кг.
При пропуске по пешеходному мосту крупных домашних Животных вертикальная нагрузка по всей площади моста принимается 400 кг/м2, а настил проверяется на сосредоточенное Давление 200 кг.
Временная вертикальная нагрузка в пределах ширины ездо-вого полотна мостов под тяжелую нагрузку состоит из колонн грузовиков или одного трактора, а на тротуарах - из толпы в 300 кг/м2. Настил тротуара проверяется на сосредоточенное давление в 150 кг. В каждой колонне грузовиков считают один грузовик повышенного веса и неограниченное число основных грузовиков.
Нагрузка обозначается буквой Н (нагрузка), за которой следует число, соответствующее весу в тоннах основного грузовика или трактора в колонне
При расчете искусственных сооружений на дорогах местного значения нагрузку от грузовиков принимают: для деревянных мостов Н-8, а для бетонных и каменных - Н-10; расчетный вес тракторной нагрузки назначается организацией, выдающей задание на проектирование сооружения. При тракторной нагрузке учитывают только вес трактора и постоянную нагрузку сооружения.
Колонны грузовиков устанавливаются в самом невыгодном положении как вдоль, так и поперек моста, с сохранением параллельности продольных осей грузовиков и моста.
Все колонны грузовиков считаются идущими в одном направлении. Каждая колонна может быть расположена с разрывами между отдельными грузовиками, если такое расположение вызывает наибольшее расчетное усилие.
Трактор при расчете также устанавливается в невыгодном положении, но с сохранением параллельности его продольных осей и моста и не ближе 0,25 м к колесоотбою, считая от края гусеницы.
Свайные ледорезы и кусты на давление льда не рассчитываются. Горизонтальное давление льда на промежуточную ряжевую опору с режущей гранью принимают: для долгосрочных мостов по табл, а для временных в размере 80% от этих величин.
Действие льда считается условно приложенным в уровне горизонта льда.
Влияние сейсмических сил учитывают для местности с баллом сейсмичности 7 и выше.
Сейсмические силы принимаются в виде горизонтальных сил, приложенных к каждому элементу сооружения в его центре тяжести и равных:
В районе 7 баллов- 1/40 веса элемента и нагрузки
В районе 8 баллов- 1/20 веса элемента и нагрузки
В районе 9 баллов- 1/10 веса элемента и нагрузки
При расчете на сейсмические силы искусственных сооружений, возводимых в районах, подверженных землетрясениям силой от 7 до 9 баллов включительно , должны быть учтены следующие указания.
1. Направление горизонтальных сейсмических сил принимается наиболее невыгодным для каждого рассчитываемого элемента конструкции.
Расчет ведется в предположении статического действия сил инерции.
2. Допускаемое давление на грунт при учете сейсмических сил может быть повышено на 50% для твердых и плотных грун тов и на 25% -для грунтов средней плотности и твердо-пластичных.
3. При определении устойчивости свай-стоек влияние грунта, окружающего их, не учитывается.
4. Коэффициент устойчивости на опрокидывание и скольже ние сооружений должен быть не менее 1,1. Угол трения боковых плоскостей кладки и ряда по грунту принимается равны нулю.